Bài hát mùa xuân vang lên | Cảng hàng hóa giai đoạn một của Phụ Công Cảng dự kiến sẽ thử nghiệm vận hành vào cuối tháng Sáu

Ngày 22 tháng 4vinwin, kết quả lập quy hoạch chi tiết kiểm soát khu vực khởi động của cảnggong và khu đô thị phát triển tích hợp tại Khu mới Xiangjiang đã được phê duyệt bởi Ủy ban quy hoạch của huyện Xiangyin, điều này có nghĩa là từ thiết kế đến giai đoạn xây dựng của khu vực khởi động cảnggong và khu đô thị phát triển tích hợp đã có bản đồ phát triển rõ ràng. Việc xây dựng và quy hoạch đã tiến xa hơn một bước lớn. Hiện tại, phần mặt nước của 4 bến tàu giai đoạn đầu tiên của cảnggong đã hoàn thành toàn bộ, đang tập trung đẩy mạnh xây dựng khu đất cảng phía sau, văn phòng làm việc và các hạng mục khác, dự kiến ​​sẽ khai trương thử nghiệm vào cuối tháng 6 năm nay.

một trung tâmvinwin, một dải, hai trục, ba khu vực

Khu vực quy hoạch cảnggong có ranh giới phía bắc đến hồ Tam Havinwin, phía nam đến đường cao tốc vận chuyển cảnggong (đường dẫn vào cảng), phía tây đến sông Xiang và đường Lingang, phía đông đến đường Furong Bắc, diện tích sử dụng tổng cộng khoảng 540,91 ha. Khu vực quy hoạch này định vị chức năng là cảng hiện đại mới của tỉnh, khu công nghiệp tập trung cho cảng Trường Tú Đàn và khu vực hợp tác đổi mới sáng tạo tiên phong.

Theo quy hoạchkeo dem nay, khu vực khởi động cảnggong và khu đô thị phát triển tích hợp tại Khu mới Xiangjiang sẽ tạo ra cấu trúc không gian “một trung tâm, một dải, hai trục, ba khu vực”. Trong đó, “một trung tâm” là khu vực dịch vụ khởi động tại giao lộ đường Furong Bắc và đường Linghu Tây, bao gồm các tiện ích thương mại và văn phòng; “một dải” là dải phát triển hướng đông-tây theo tuyến đường sắt và đường cao tốc vận chuyển cảng; “hai trục” là trục phát triển tổng hợp dọc theo đường Furong Bắc và trục phát triển công nghiệp dọc theo đườnggong Đại Đạo; “ba khu vực” bao gồm khu vực hoạt động cảng, khu vực lõi công nghiệp cảng và khu vực dịch vụ cuộc sống.

Khu vực hoạt động cảng với cảng làm trung tâm sẽ tích hợp các chức năng như kho bãi phụ thuộc cảng và logistics hiện đại. Sau khi mở cảngkeo dem nay, đường thủy vàng Trường Giang sẽ mở rộng vào vùng nội địa của Hồ Nam thêm gần trăm km, rút ngắn đáng kể thời gian và khoảng cách vận chuyển hàng hóa, hiệu quả giảm thiểu chi phí logistics rõ rệt.

Khu vực lõi công nghiệp cảng với sản xuất phụ thuộc cảng làm trọng tâmvinwin, dựa trên cảnggong, tập trung phát triển các ngành công nghiệp như dịch vụ logistics cảng, chế biến cơ khí cao cấp, vật liệu mới xanh và dịch vụ bảo thuế cảng, hình thành cơ chế hợp tác phát triển “phía nam và phía bắc liên kết, cảng và công nghiệp liên kết” với Khu công nghiệp cảng Trường Tú Đàn Nam (khu công nghiệp Kim Long). Dự án Trung tâm Sáng tạo Trường Giang do Tập đoàn Phát triển Trường Giang và Công ty Đầu tư Phát triển Cảng Trường Giang xây dựng, là dự án quan trọng dẫn đầu khu vực, định vị tổng thể như cửa sổ trưng bày khu vực, cơ sở văn phòng tổng hành dinh và phòng khách tương lai. Trung tâm tiếp đón đã chính thức mở cửa, khách sạn, căn hộ, văn phòng tổng hành dinh, thương mại và các tòa nhà phụ trợ cùng các văn phòng nghiên cứu sẽ lần lượt hoàn thành và đưa vào sử dụng. Khu công nghiệp thông minh Kim Long ở phía nam Trung tâm Sáng tạo Trường Giang (giai đoạn một) đã bắt đầu xây dựng, dự án này có diện tích 75 mẫu, đầu tư 250 triệu nhân dân tệ, bao gồm 14 tòa nhà đơn lẻ như nhà máy bê tông nhiều tầng, nhà máy thép nhiều tầng và nhà máy thép một tầng, chuyên phát triển các khu vực tập trung công nghiệp cơ khí cao cấp và năng lượng mới.

Với tiếng còi khởi công xây dựng khu vực cảng và đô thị tích hợp phát triển tại Khu mới Xiangjiangj88vip1, một thành phố mới cảng-công nghiệp sẽ mọc lên tại khu vự Đại diện của Tập đoàn Đầu tư Phát triển Cảng Trường Giang cho biết, bước tiếp theo sẽ kết hợp ý kiến chỉnh sửa để hoàn thiện kết quả quy hoạch, sớm được phê duyệt hành chính, đồng thời hoạch định chính xác định hướng công nghiệp và hoàn thiện các tiện ích bổ sung, tạo nền móng vững chắc cho việc xây dựng một khu công nghiệp tốt.

Xây dựng hệ thống phân phối và vận chuyển nhanh vào và ra tại cảng

Để thực hiện định vị cảnggong là trung tâm phân phối hàng loạt hàng hóaj88vip1, cần xây dựng hệ thống vận tải kết nối hiệu quả. Đặc biệt, khu vực khởi động cảnggong và khu đô thị phát triển tích hợp tại Khu mới Xiangjiang sẽ dựa trên tuyến đường sắt chuyên dụng từgong đến Gǔpeitang, tuyến đường Furong Bắc kéo dài, đường cao tốc vận chuyển cảng, đườnggong Đại Đạo và đường ven sông để xây dựng hệ thống vận tải nhanh vào-nhanh ra tại cảng, bên trong xây dựng hệ thống đường nhánh ba dọc ba ngang, tạo ra mạng lưới vận tải đa phương thức sắt-đường thuỷ hoàn chỉnh, tối ưu hóa đáng kể chi phí vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn.

Tuyến đường sắt chuyên dụng cảnggong là công trình hỗ trợ quan trọng trong hệ thống vận tải cảngvinwin, tuyến đường này bắt đầu từ ga Gǔpeitang ở thị xã Mi Luo, kết thúc tại khu vực cảnggong ở thị trấn Santang, huyệ Tuyến đường này nối với tuyến đường sắt Bắc Kinh-Guangzhou, toàn tuyến có hai ga: Gǔpeitang (ga kết nối) vàgong Đại Đạo, trong khu vực cảng có một sân ga chuyên dụng vận chuyển hàng rời và một sân ga chuyên dụng cho container và hàng nặng. Hiện tại, thiết kế kỹ thuật tuyến đường sắt chuyên dụng cảnggong đã được Sở Giao thông Vận tải thành phố Yueyang phê duyệt.

Dự án tuyến đường Furong Bắc kéo dài là giai đoạn thứ nhất của dự án đường S506 từ Quy Nguyên đến Xiangyinvinwin, bắt đầu từ phía bắc của ba hồ Tam Ha tại cảnggong, đi qua tuyến kết nối cao tốc Pingyi, cuối cùng nối với ngã tư đường G240 Furong Bắc và đường X050. Hiện tại, tuyến đường Furong Bắc kéo dài đã bàn giao toàn bộ mặt bằng, hoàn thành khối lượng công trình 2 tỷ nhân dân tệ, chiếm 50% khối lượng công trình tổng thể, dự kiến ​​sẽ hoàn thành và thông xe vào tháng 6 năm nay. Khi đó, con đường nổi tiếng “đường Furong đầu tiên ở ba tỉnh” sẽ mở rộng thêm về phía bắc của Xiangyin, nâng cấp mạng lưới giao thông Trường – Ân, thúc đẩy sự kết nối giữa các khu vực.

Dự án đường cao tốc vận chuyển cảnggong là tuyến đường kết nối chính giữa khu vực hoạt động cảnggong và tuyến đường Furong Bắc kéo dài (đường S506 từ Quy Nguyên đến Xiangyin)j88vip1, là mắt xích quan trọng để xây dựng hệ thống vận tải đa phương thức “sắt-đường thuỷ”, với tốc độ thiết kế 80 km/giờ, hai làn xe. Hiện tại, phần nền đường của giai đoạn một dự án đường cao tốc vận chuyển cảnggong đã hoàn thành khoảng 35%, công trình hào đã hoàn thành khoảng 50%, giai đoạn hai của đường cao tốc vận chuyển cảnggong đã đấu thầu.

Có thể thấy rằngj88vip1, với việc cảnggong khai trương giai đoạn một vào cuối tháng 6 năm nay, cảnh tượng thuyền bè qua lại trên mặt nước, xe cộ tấp nập trên đường sẽ dần hiện ra tại khu vực khởi động cảnggong và khu đô thị phát triển tích hợp tại Khu mới Xiangjiang, một thành phố hiện đại tích hợp cảng và công nghiệp tương lai đang hiện rõ trước mắt.

Biên tập viên: Tống Diệu Nam

Nguồn: Tập đoàn Xiangjiang